柴油机烧瓦的原因,可能是润滑油不清洁、长期超负荷作业等因素所导致
一、柴油机烧瓦的原因1、不注意观察仪表柴油机在正常工作时机油压力应该在0.15~0.25Mpa之间,怠速运转机油压力不小于0.5Mpa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。2、润滑油不清洁若将不清洁...
07-18

1、用明火加热油箱
用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体被毁和人员伤亡。
2、用明火烘烤油底壳
用明火烘烤油底壳,既影响发动机的寿命,又容易使机油变质,降低润滑效果。
3、从进气管中加添机油
从进气管中加添机油,会使活塞和活塞环积炭,减少使用寿命。

4、摘掉空气滤清器吸火启动
摘掉空气滤清器吸火启动,会使不清洁的空气进入气缸、气阀等活动部件,加剧这些部件的磨损。
5、在启动时不加冷却水
如果在启动时不加冷却水,而等柴油机启动后再加冷却水,就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。
6、不预热而用其它动力强行启动
柴油机不经预热,而用其它动力强行启动,会使曲轴与轴瓦间处于干摩擦或半干摩擦状态,非常容易导致曲轴抱瓦。

1、方法一
将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较,如用过的油滴中有较多的黑点,表明机油未变质,不应更换;如机油呈黑褐色,则为变质,应更换。

2、方法二
(1)用两个直径0.5厘米,长20厘米的玻璃试管,分别装入19厘米的新机油和用过的机油,封好后两管同时倒置,记录气泡上升的时间。
(2)如果两者相差超过20%时,则说明使用过的机油粘度下降过多,应更换。
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